【概要描述】

　　而Model 3、宋PLUS、名爵ZS、名爵MG5、瑞虎3X出口量环比逆势大涨超20%，出格是Model 3和宋PLUS出口量均实现翻倍暴涨。

　　Model Y、哈弗初恋、MG5、MG4 EV、元PLUS跌落榜单前十，宋PLUS、名爵3、哈弗初恋、瑞虎8、Model 3进入前十。

　　而Model Y、MG5、名爵ZS三款车出口量同比呈现大降，特别是Model Y出口量同比大降近60%，排名从2023年第二曲降至第13。

　　现代出口量从2023年444辆暴涨100倍至2024年4。5万辆，旗下从力车型索纳塔、伊兰特、现代IX35和途胜均正在2024年出口海外，为现代出口量的暴涨贡献庞大力量。

　　相反，比亚迪、特斯拉、捷途、别克等出口量环比上涨超20%，特别是比亚迪和特斯拉出口量环比实现翻倍暴涨。此中12月比亚迪旗下宋PLUS出口量达29，244辆，环比暴涨191。4%，一举拿下车型出口量榜冠军；同样，12月海狮07出口量达5，913辆，环比暴涨181。8%，初次进入12月榜单前20。

　　总体来看，2024年俄罗斯、、中东、欧盟和巴西成为中国汽车市场五大出口地。比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是中国汽车出口从力标的目的；非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类市场表示较强。

　　中国汽车出口至阿联酋、巴西的销量同比实现翻倍暴涨。而出口至英国、、特别是出口至的销量同比大降超18%。

　　取客岁比拟，奇瑞、名爵照旧位居冠亚军，季军易从。2024年比亚迪超越特斯拉，成为新晋季军，而特斯拉排名跌落前五，除此之外排名前十的品牌均取2023年分歧。

　　TOP20车型出口量为217万辆，同比上涨27%，占总出口量的45。9%，市场集中度进一步提拔。

　　2025年，中国汽车出海将面对挑和。跟着中国次要电动汽车厂商被欧盟加征额外关税，中国汽车出口2025年很可能碰到“减速带”。

　　榜单10名外的品牌排名变化较大， 广汽传祺、荣威、别克和星途排名均有下滑，而思皓、福特、雪佛兰、本田、春风风行均落榜。代替它们的是，江淮、沃尔沃、林肯、坦克和现代的上榜。

　　瑞虎7代替名爵ZS成为中国车型出口量冠军，宋PLUS、名爵3、长安CS55PLUS、江淮X8PLUS、博越L和捷途旅行者出口量同比均实现翻倍暴涨，而Model Y、MG5和名爵ZS出口量同比呈现大幅下滑。

　　自从品牌上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表示较顽强。虽然新能源汽车出口欧洲11月临时放缓，等候跟着欧洲反补助税影响的逐渐顺应，中国对欧洲出口该当还能回升向上。

　　中国新能源车出口至墨西哥、阿联酋和巴西的销量同比实现翻倍暴涨。而英国、泰国和市场呈现下滑。

　　TOP20品牌出口量为413。8万辆，占中国汽车总出口量的87%，比拟客岁上涨26。9%，市场集中度进一步提拔。

　　有业内人士暗示，虽然欧盟电动汽车关税导致增加放缓，中国2025年仍将是最大汽车出口国。从目前全体出海环境来看，仍比力乐不雅。东南亚、中亚、南美、非洲等市场仍有增量空间。

　　中国新能源车出口自2021年实现迸发增加，随后进入持续的高增加区间。虽然本年遭到欧盟对纯电动车征收反补助税的政策影响，但2024年新能源整车出口量达101。2万辆，同比上涨17。9%，此中12月出口量为12。2万辆，环比上涨52。5%，同比上涨20。8%。

　　受欧盟反补助税影响，12月TOP20中，12大品牌出口量环比呈现大降，此中，星途、长安、现代、广汽传祺、江淮、吉利、林肯出口量环比大降超20%，特别是长安和星途出口量环比均呈现断崖式下滑，此中长安11月出口量环比大降51%，12月出口量环比更是大降超60%，旗下从力车型长安CS55PLUS、长安CS35PLUS等出口量环比均呈现大降。

　　即便面临欧美部门国度设置的关税壁垒，浩繁中国汽车品牌仍然凭仗其杰出的性价比和完美高效的供应链系统，不只正在“全球南方”市场扎根更深，更正在保守汽车强国中刻下了本人明显的印记。

　　从中国整车出口国来看，中国汽车出口至俄罗斯的销量近120万辆，成为中国汽车市场最大的出口国。

　　2024年纯电动车出口量达92。1万辆，同比增加0。8%。此中6月出口量创汗青新低仅5。6万辆，10月出口量立异高后，11月出口量再次跌破6万辆至5。8万辆。

　　相反，名爵、特斯拉和星途出口量同比大降超20%。此中名爵出口量的大涨，次要因为旗下ZS、名爵MG5等车型出口量大降所致。特斯拉出口量大幅下降，则次要是由于其Model Y车型的出口量同比大幅下滑了近60%。

　　取客岁比拟，2024年出口量TOP20车型排名发生庞大变化。冠亚季军均易从，瑞虎7出口量同比大涨超33%至23。8万辆，超越名爵ZS和Model Y，夺得亚军；而曾是2023年的冠军名爵ZS出口量环比下降17%，排名下滑至第三。

　　榜单10名外，宝骏530、MG领航、海豚、艾瑞泽5、捷途X70、名爵EZS、哈弗H6均落榜，代替它们的是，长安CS55 PLUS、江淮X8 PLUS、博越L、宝骏310、捷途旅行者、帝豪和焕驰上榜。

　　中国新能源车次要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发财国度持续成为出口亮点，本年巴西等美洲国出口走强。

　　乘联会数据显示，2024年中国汽车实现出口473。4万辆，同比增加23。3%。此中，12月出口量为40。4万辆，根基取11月持平，比拟2023年增加4。1%。

　　纵不雅TOP20出口量车型榜，燃油车仍然是中国出口从力，新能源车仅上榜特斯拉Model Y、Model 3、宋PLUS三款车型。奇瑞旗下车型占比最多达6席，特斯拉占2席、长城、长安、江淮、五菱、比亚迪和起亚各占1席。取2023年比拟，名爵旗下车型削减2席，比亚迪和长城旗下车型均削减1席，而吉利、长安和江淮均有上榜。

　　2024全年来看，捷途旅行者、博越L、江淮X8 PLUS、长安CS55PLUS、名爵3和宋PLUS出口量同比均实现翻倍暴涨，特别是捷途旅行者和博越L出口量同比暴涨超10倍。

　　受欧盟反补助税正式征收的影响，2024年11月、12月大都车型的出口量呈现大幅下滑。此中12月有15款车型出口量环比呈现下滑，此中Model Y 、帝豪、焕驰、博越L、长安CS55 PLUS、欧萌达和瑞虎7出口辆环比均下滑超20%，特别是Model Y 出口量仅103辆，环比暴降95%？。

　　具体到各品牌和车型来看，2024年，沃尔沃、现代、起亚、江淮、林肯、奇瑞、比亚迪、吉利、哈弗、捷途、传祺、荣威、坦克等中国品牌的出口量均实现超50%的大涨。而名爵、特斯拉和星途出口量大降超20%。

　　2024年，沃尔沃成为中国出口市场新晋黑马，现代、起亚、江淮和林肯出口量实现翻倍暴涨。此中沃尔沃的上榜，次要归功于旗下EX30、XC60、XC40、S90等从力车型出口量的上涨。

• 分类：贸易动态
• 作者：千赢国际官网
• 来源：
• 发布时间：2025-03-14 12:25
• 访问量：